搭載玉柴混合動力電驅(qū)無級變速動力總成拖拉機(jī)正式發(fā)布

國產(chǎn)農(nóng)機(jī)技術(shù)迭代升級大幕開啟

3月17日，在河南駐馬店舉辦的全國農(nóng)機(jī)展開幕前一天，農(nóng)機(jī)行業(yè)終于等來了罕有的激動人心的時刻。

當(dāng)天，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司自主研制的全球首款混合動力電驅(qū)無級變速動力總成（IE-POWER）配套山東五征、江蘇沃得、徐州凱爾、河北鎧特等國內(nèi)知名品牌拖拉機(jī)上市發(fā)布，數(shù)百名從全國各地前來參加活動的人士目睹了這一盛況。

即便因前一天的雨雪天氣，地上一片泥濘，但參加演示的拖拉機(jī)帶多種農(nóng)機(jī)具表演仍然一氣呵成，穩(wěn)定可靠，速度快捷，體現(xiàn)出玉柴這款先進(jìn)動力總成的“成熟氣質(zhì)”與強(qiáng)大氣場。

現(xiàn)場群情激奮，前來觀摩的數(shù)十家國內(nèi)主流農(nóng)機(jī)制造企業(yè)負(fù)責(zé)人、業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)媒體對玉柴這款先進(jìn)的動力總成產(chǎn)品一致表達(dá)了強(qiáng)烈的樂觀預(yù)期。

革命性核心零部件

據(jù)介紹，搭載玉柴混合動力電驅(qū)無級變速動力總成的重型拖拉機(jī)可實現(xiàn)“田間作業(yè)”和“道路行駛”雙模式運行，以0-50km/h全程無極調(diào)速，各地域犁耕或旋耕作業(yè)效率比傳統(tǒng)拖拉機(jī)提升15%-35%，最高節(jié)油超過30%，同時具有作業(yè)噪聲小、駕駛和操縱舒適性高等特點。采用該動力系統(tǒng)，還可以助力拖拉機(jī)輕易實現(xiàn)輔助駕駛、無人駕駛及地頭管理、半坡防溜車、專項機(jī)具對接、電力輸出等功能，有力促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)裝備智慧升級。

玉柴混合動力電驅(qū)無級變速動力總成同時是我國當(dāng)前市場上馬力最大的無級變速拖拉機(jī)動力總成。該動力總成由玉柴通機(jī)、玉柴芯藍(lán)等玉柴旗下事業(yè)板塊，整合全球先進(jìn)研發(fā)資源，基于玉柴在傳統(tǒng)動力、新能源動力的深刻理解上研發(fā)，由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、電動換檔變速箱組成，可利用電動機(jī)無級變速的特性和發(fā)電機(jī)低速大扭矩、轉(zhuǎn)速范圍寬的特性，實現(xiàn)全域無級變速。相較于傳統(tǒng)液壓機(jī)械無級變速總成，玉柴混合動力電驅(qū)無級變速動力總成具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單、作業(yè)效率更高、可靠性更好、節(jié)油效果更顯著、維護(hù)成本更低等優(yōu)勢。

據(jù)玉柴通機(jī)事業(yè)部銷售總經(jīng)理黃偉樞介紹，目前玉柴IE-POWER最大可配套400馬力重型拖拉機(jī)，其中180—280馬力產(chǎn)品已經(jīng)可以實現(xiàn)量產(chǎn)。截止到目前，玉柴已與英軒重工、柳工農(nóng)機(jī)、徐州凱爾等15家國內(nèi)知名大馬力農(nóng)機(jī)制造企業(yè)就IE-POWER配套開展合作。

開創(chuàng)性的產(chǎn)品來源于強(qiáng)大的研發(fā)實力與不懈努力。據(jù)玉柴農(nóng)機(jī)板塊研發(fā)總師黃幼林介紹，得益于玉柴長期對拖拉機(jī)需求的深刻理解、深厚沉淀和對新能源動力的多年研發(fā)基礎(chǔ)，玉柴聯(lián)合江蘇大學(xué)等農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的知名院校，在2020年提出拖拉機(jī)用IE-Power動力總成構(gòu)思方案，2021年10月份試制出2臺IE-Power拖拉機(jī)并經(jīng)調(diào)試，并于同年10月26日參與了全國秋季農(nóng)機(jī)展。其后又歷經(jīng)多輪場內(nèi)試驗及臺架試驗、田間作業(yè)試驗、初步的無人駕駛功能試驗和高寒高溫等特殊場景適應(yīng)性試驗。研發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)歷過很多很多細(xì)節(jié)方面的挑戰(zhàn)和波折，但最終都積極克服了困難，向社會推出了這款完全可以商品化量產(chǎn)的技術(shù)成熟的農(nóng)機(jī)混合動力總成。   

里程碑式意義

零部件強(qiáng)則整機(jī)強(qiáng)。對于與國外先進(jìn)水平差距明顯的農(nóng)業(yè)機(jī)械，動力總成等核心關(guān)鍵部件更是亟須快速提升的短板。

對于玉柴這款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的領(lǐng)先產(chǎn)品，不少業(yè)內(nèi)大腕不吝給予高度評價。中國工程院院士、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計制造專家陳學(xué)庚指出，我國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)長期存在高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口、中低端產(chǎn)品嚴(yán)重過剩、低水平同質(zhì)化競爭激烈、核心技術(shù)受制于人等問題，在這樣的背景下，玉柴率先研發(fā)出全球首款拖拉機(jī)無級變速新能源動力總成，這是一個走在世界前列的重大技術(shù)創(chuàng)新，成就令人振奮，不僅為農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力，也為我國科技創(chuàng)新樹立了標(biāo)桿，對我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化將起到極大的推動作用。

中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志則表示，拖拉機(jī)是我國農(nóng)業(yè)裝備中的核心產(chǎn)品，而拖拉機(jī)最核心的技術(shù)就是無級變速和動力換擋技術(shù)，玉柴推出的混合動力電驅(qū)無級變速動力總成在技術(shù)路線選擇上具有革命性和顛覆性，為我國拖拉機(jī)技術(shù)升級換代開辟了一條全新道路，有望改變我國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)長期以來跟隨者角色，首次實現(xiàn)并跑甚至領(lǐng)跑。

誠然，多年來，我國大馬力拖拉機(jī)由于關(guān)鍵零部件制約，高端市場為外資品牌所占據(jù)，一直成為行業(yè)發(fā)展的心病。特別是發(fā)動機(jī)總成方面，國內(nèi)一些企業(yè)造出更大馬力的拖拉機(jī)，出口到海外市場的發(fā)動機(jī)等核心零部件均不得不應(yīng)海外客戶要求采購?fù)赓Y品牌，2022年，全國農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼系統(tǒng)顯示，我國300馬力以上拖拉機(jī)市場銷量，前兩名均為國外農(nóng)機(jī)巨頭。

而縱觀當(dāng)前的新能源汽車，我國因為有寧德時代、比亞迪等在電池技術(shù)與制造方面全球領(lǐng)先的企業(yè)，助推了我國新能源汽車行業(yè)的整體快速進(jìn)步并有望在新一輪產(chǎn)業(yè)變革的大潮中實現(xiàn)全球領(lǐng)先。因此，在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，玉柴混合動力電驅(qū)無級變速動力總成的推出與量產(chǎn)，為我國下一階段農(nóng)機(jī)實現(xiàn)彎道超車提供了強(qiáng)大可能性。

玉柴這款產(chǎn)品的正式推出，也為我國未來的農(nóng)機(jī)向高端化、智能化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。農(nóng)機(jī)智能化是大家公認(rèn)的發(fā)展趨勢，而發(fā)展農(nóng)機(jī)智能化，動力換檔、無級變速等技術(shù)是農(nóng)機(jī)智能化的前置要件。沒有動力總成的協(xié)同配套，發(fā)展農(nóng)機(jī)智能化則成為無本之本、無水之舟。

近年來，很多國內(nèi)企業(yè)在發(fā)展智能農(nóng)機(jī)方面叫得很響，而實際上，兩大主導(dǎo)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品拖拉機(jī)與收獲機(jī)械的核心動力配套技術(shù)均不過關(guān)，大多發(fā)展輔助駕駛技術(shù)的企業(yè)，產(chǎn)品關(guān)鍵部件均采購自國外，這一方面大大提高了運營成本，提高了中國農(nóng)機(jī)化發(fā)展的代價，而另一方面，眾所周知的原因，由于核心技術(shù)掌握在外資手里，時刻面臨著技術(shù)卡脖子的風(fēng)險。因此，玉柴IE-Power動力總成推出，對于中國農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域來說，不僅僅是農(nóng)機(jī)行業(yè)本身，對促進(jìn)整個國家農(nóng)機(jī)的高端技術(shù)替代，具有極其重要的政治意義。同時，相比當(dāng)前其他領(lǐng)先的總力總成技術(shù)路線，因玉柴IE-Power技術(shù)本身的節(jié)本增效、節(jié)能環(huán)保，又具有相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)意義和生態(tài)意義。

實際上，不僅大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域，我國在大型谷物聯(lián)合收獲機(jī)、青貯機(jī)、采棉機(jī)、植保機(jī)械、甘蔗收獲機(jī)等領(lǐng)域，均與國外先進(jìn)水平差距甚大。隨著玉柴IE-Power動力總成相繼在這些產(chǎn)品領(lǐng)域配套試驗的漸次開展與推進(jìn)，為我國在高端大馬力農(nóng)機(jī)裝備的國產(chǎn)化替代方面提供了充分的想象空間。此舉既呼應(yīng)了國家的發(fā)展戰(zhàn)略，也體現(xiàn)出玉柴在大國重器方面發(fā)揮的應(yīng)有國企擔(dān)當(dāng)。

引發(fā)農(nóng)機(jī)技術(shù)迭代升級

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)天活動的舉辦，標(biāo)志著玉柴混合動力電驅(qū)無級變速動力總成完全實現(xiàn)商業(yè)化，也標(biāo)志著玉柴再次以創(chuàng)新技術(shù)，基于客戶需求全新打造了農(nóng)業(yè)機(jī)械細(xì)分場景動力系統(tǒng)解決方案，引領(lǐng)了中國農(nóng)業(yè)裝備向高端化、智能化、低碳化升級，開創(chuàng)了中國農(nóng)業(yè)裝備電驅(qū)無級變速新時代。

玉柴股份高級副總裁兼通機(jī)動力事業(yè)部總經(jīng)理譚貴榮表示，長期以來，玉柴一個重要理念就是要造中國農(nóng)民買得起、用得好的產(chǎn)品，為中國農(nóng)機(jī)化發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。據(jù)他透露，玉柴IE-Power動力總成盡管相比傳統(tǒng)柴油機(jī)相比價格要高出15萬元左右，但仍比采用CVT技術(shù)路線的發(fā)動機(jī)總成要便宜20萬元左右，這極大地降低了企業(yè)制造成本與用戶購買成本，大大提高了未來我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與國外采用動力換檔、CVT技術(shù)路線農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的市場競爭力。

陳學(xué)庚院士指出，從產(chǎn)品性能、運營成本來看，混合動力相較于純電動力和傳統(tǒng)動力市場競爭優(yōu)勢明顯，玉柴適時推出的混合動力電驅(qū)無級變速動力總成，是一款中國農(nóng)機(jī)人買得起、用得好的農(nóng)機(jī)動力。

拖拉機(jī)新銳企業(yè)英軒重工農(nóng)裝事業(yè)部總經(jīng)理陳敏革表示，搭載IE-Power動力總成的大馬力拖拉機(jī)可靠性高，使用體驗好，投資性價比高。公司已經(jīng)選配了幾臺一臺玉柴混合動力總成，其中一臺已經(jīng)投放市場試驗作業(yè)半年，比預(yù)期情況還要好，用戶很滿意。他預(yù)計，現(xiàn)在的年輕一代更敢嘗試、更能接受技術(shù)前沿的產(chǎn)品，隨著我國農(nóng)機(jī)用戶購買力的增長與消費理念的升級，未來會有更多用戶接受搭載IE-Power動力總成的高端農(nóng)機(jī)。

從當(dāng)下情況看，購買搭載玉柴IE-Power動力總成農(nóng)機(jī)整機(jī)的高端用戶，購買力更強(qiáng)、對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求熱情更旺，而對產(chǎn)品的價格敏感程度相對要低，因此，即使價格上漲十幾萬，但與自己的投資收益比起來，價格并不是很多專業(yè)化、職業(yè)化的用戶的首要看重因素。而且，像配備玉柴IE-Power動力總成的200馬力以上的拖拉機(jī)，價格要比國外同馬力段動力換檔或CVT產(chǎn)品要低二十多萬元以上，很多不及國外拖拉機(jī)售價的一半。因此，目前很多知名農(nóng)機(jī)企業(yè)均表示與玉柴接觸配套表示了濃厚興趣。現(xiàn)場，沃得農(nóng)機(jī)、九方泰禾、山東巨明等企業(yè)人士均對此款產(chǎn)品寄予厚望。

一場中國農(nóng)機(jī)技術(shù)迭代升級的大幕由此開啟……

（農(nóng)業(yè)機(jī)械供圖 來源：第一農(nóng)機(jī)財經(jīng)）